Ремонт шлангов кондиционера Peugeot 408 в Волгограде
Прохладный воздух, поступающий в салон автомобиля — результат деятельности системы кондиционирования. Ездить на машине со сломанным кондиционером некомфортно и неудобно. Поэтому владелец Peugeot 408 должен знать, что и каким образом вредит системе кондиционирования его автомобиля.
Что влияет на состояние кондиционера Peugeot 408
- Агрессивное воздействие окружающей среды
Высокие температуры, пыль и грязь негативно влияют на работу системы. Так, пыль и грязь засоряют фильтр салона и конденсатор, что приводит к ограничению потока воздуха и снижению эффективности охлаждения. Кроме этого, влажный воздух часто становится причиной появления очагов ржавчины в системе.
- Ошибки в эксплуатации системы
Неоправданно частое использование максимальной мощности системы кондиционирования ведет к износу вентилятора и повреждению кондиционерных трубок. Негативный эффект усиливается, если включать кондиционер на максимум сразу после запуска ДВС. Помимо этого, водитель должен правильно использовать функционал системы. Не стоит включать “обогрев” в жаркую погоду, а “охлаждение” — в холодную: это перегрузит систему и выведет ее из строя раньше срока.
- Редкое прохождение ТО
Владелец Peugeot 408 должен отправлять свой автомобиль на ТО каждые 15 тысяч км пробега. На процедуре мастер проверит систему на герметичность, проконтролирует уровень хладагента, поменяет салонный фильтр. Команда автосервиса работает на профессиональном диагностическом и ремонтном оборудовании — доверить процедуру лучше опытным мастерам.
Ремонт шлангов кондиционера Пежо 408 в мастерской ПРОБЕГСЕРВИС
Наши специалисты много лет работают с кондиционерами Peugeot 408 — отточили навык ремонта, промывки и обработки системы. В работе используем только современное оборудование, поэтому завершаем обслуживание всегда точно в срок.
Чтобы записаться на услугу, оставьте заявку на сайте или позвоните нам сами — подберем дату и время обслуживания, расскажем о текущих акциях. Работаем без выходных, открыты с 8 утра до 8 вечера.
